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1,，氧化,； 按照SH/T0175法進行測定,。方法總結(jié)：將350mL過濾后的樣品注入氧化管中,，以50mL/min的速度通入氧氣,，在93℃的溫度下反應16h,，然后將氧化后的樣品冷卻至室溫,，過濾，得到不溶物,；可過濾,。 2,，硫含量 按GB/T380法進行測定。方法總結(jié)：在燈中燒取適量樣品,，用%碳酸鈉水溶液吸收燃燒產(chǎn)生的二氧化硫,，用鹽酸標準溶液滴定吸收液，以溴甲酚綠和甲基紅為滴定指示劑,。 按照GB/T258方法進行測定,。方法總結(jié)：容量法。該法采用沸騰乙醇從輕質(zhì)柴油中提取有機酸,，然后趁熱用氫氧化鉀乙醇溶液滴定,。中和100升石油產(chǎn)品所需的氫氧化鉀毫升數(shù)稱為酸度。 按照GB/T268方法進行測定,。方法總結(jié)：取適量樣品置于坩堝中進行分解蒸餾,。殘渣被強烈加熱，發(fā)生裂解和結(jié)焦反應,。加熱30±2min后,，通過殘?zhí)抠|(zhì)量計算殘?zhí)恐怠?按照GB/T508方法進行測定。方法總結(jié)：將不超過100克的樣品置于恒重坩堝中,，用電熱板加熱,，無灰濾紙作為點火芯，使其僅在775±25℃下燃燒,，置于高溫爐中保溫2小時,。 進一步信息： 柴油的使用： 高速（汽車）柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機消耗更多的燃料，柴油需求的增長速度也快于汽油,。
HFRR中文說明：高頻往復試驗機。 高頻往復試驗機(HFRR)的試驗方法在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應用,。我國使用的柴油潤滑評價試驗機主要依靠PCS公司引進的HFRR試驗機,。CMS-01柴油潤滑磨損試驗機由北京朝陽高科技應用技術(shù)研究院有限公司設計開發(fā)，完成了測試部件（球,、片）和校準機參考油的開發(fā)，已上市銷售,。本試驗機借鑒HFRR試驗機的設計,，條件指標和要求符合中國行業(yè)標準——柴油潤滑性評價方法（高頻往復試驗機法）的規(guī)定，能滿足柴油潤滑性評價試驗要求,，在國外達到相同水平,。高頻往復試驗儀表，主要用于潤滑油潤滑試驗,，產(chǎn)品主要為CMS-01型柴油機潤滑磨損試驗機,！ 然后看看別人在說什么,。高頻往復式運動儀器。簡介：HFRR高頻往復器是一種計算機控制的往復磨損測試系統(tǒng),，通過它你可以處理燃油 和潤滑劑磨損的快速和重復的測試,。特別適用于潤滑性相對較差的油 產(chǎn)品（如柴油）適用于油、酯類和其他化合物 調(diào)查該儀器在40多個國家的300多家企業(yè)中被廣泛使用,。高頻往復式飛機
